Beurteilung basierend auf dem Aussehen der Zahnoberfläche und dem Ausmaß der Abnutzung
- Übermäßiger Verschleiß: Ein Austausch ist erforderlich, wenn der Verschleiß an der Zahndicke des festen -Sehnenzahns 60 % beim Hauptgetriebezahnrad oder 10 % beim Hilfsgetriebezahnrad übersteigt.
- Übermäßige Grübchenbildung: Ein Austausch ist obligatorisch, wenn die Ermüdungsgrübchenbildung ein -Drittel der Zahnlänge und die Hälfte der Zahnhöhe abdeckt oder wenn die Grübchenfläche 30 % der effektiven Zahnoberfläche überschreitet und die Tiefe 10 % der Zahndicke erreicht.
- Schwerwiegende Schäden: Bei starkem Adhäsionsabrieb oder Zahnwurzelfrakturen ist ein sofortiger Austausch erforderlich; Bei Zahnrädern mit einem Modul (m) > 6 mm kann jedoch eine Reparatur der Zahneinlage versucht werden, sofern die Funktionalität nicht beeinträchtigt ist.
- Gebrochene Zähne/Risse: Ein sofortiger Ersatz ist erforderlich, wenn sich der Schaden über vier oder mehr aufeinanderfolgende Zähne erstreckt oder wenn durchgehende Risse an der Zahnwurzel vorhanden sind, da eine Reparatur nicht sinnvoll ist.
Beurteilung basierend auf einem abnormalen Betriebsstatus
- Ungewöhnliche Geräusche und Vibrationen: Kontinuierliche scharfe metallische Reibungsgeräusche oder „klickende“ Schlaggeräusche während des Betriebs, kombiniert mit einer RMS-Vibrationsgeschwindigkeit von mehr als 4,5 mm/s und Geräuschpegeln größer oder gleich 85 dB(A), deuten auf einen schweren Zahneingriffsfehler hin.
- Verminderte Getriebeleistung: Zu den Symptomen gehören spürbares Stottern, häufiges Auslegen des Gangs, übermäßiges Spiel, deutlich verringerte Tragfähigkeit und instabile Drehmomentübertragung.
- Abnormale Öltemperatur: Schneller, abnormaler Anstieg der Getriebeöltemperatur, Vorhandensein erheblicher metallischer Verschleißpartikel im Schmiermittel und Schwarzfärbung des Öls mit übermäßigem Verunreinigungsgehalt.
